Отзывы
VDO Siemens. Зачастую является оригиналом. Поставляется на конвейер. Дорого и качественно. Рекомендуется при наличии свободных денежных средств.
Скандинавские тормозные системы. Четкий Китай. Но дороже, чем стандартный Китай. Качество - неплохое. Делает тормозные диски и барабаны. Не очень пользуется спросом. Довольно широкий ассортимент. Подешевле, чем топовые, поэтому в целях экономии - рекомендовано.
Входит в концерн GKL. Очень хорошего качества.
Дорогие пыльники, шрусы, полуоси. Но качество себя оправдывает.
20 китай. 45 на итальянские, ГКН - 80
Подделки встречаются. Рекомендуем.
Основное направление: ремни ГРМ. Подпортили себе репутацию, когда выпустили некачественную линейку ремней. Хотя возможно, это был и не Goodyear вовсе. Однако теперь продавцы избегают работать с ремнями данной марки.
В последнее время не встречается. Не зарекомендовали себя. Цена высокая, а жалобы были. Выпускают свечи.
Выпускает помпы. Малоизвестный бренд. Несмотря на то, что запчасти лучшего качества, чем китайские, спросом не пользуются, так как для своей малоизвестности чересчур дороги.
Производили подшипники, детали подвески. Фирма-упаковщик. Года 2-2,5 назад немец выкупил у поляка долю. Средний ценовой диапазон. Поляк упаковывал Китай, а немец - топовые марки.
Подход на приобретение - дифферинцированный. Цена очень низкая. Качество - на что-то хорошее, на что-то очень плохое. Фильтры: рекомендуется к приобретению в целях экономии средств. Цена низкая, качество - среднее. Колодки: качество среднее, но цена очень низкая. Не пищат и не поют, но побаиваются перегрева. При большом перегреве - плохо тормозят. Жалоб сильных нет. Они не жесткие и не мягкие, не пищат и тормозят средненько. Аналог - Stellox и Техас. Подшипники данного бренда не живут - умирают очень быстро. Многие устанавливают сами и ломают в процессе установки. Плохие ШРУСы - часто разваливаются. Пыльники ШРУСов - плохие. Но цена.
Испанские колодки. Очень приличного качества. Пользуются всеобщим уважением. По качеству не хуже, чем Textar, Pagid и прочие топовые. Настоятельно рекомендуем к покупке, при разнице в цене.
Широкий ассортимент деталей к французским автомобилям. Поставщик на конвейер. Есть подделки. Качество - среднее. Цена - средняя. Известен хорошо. Некоторые детали делают неожиданно плохо: резинотехнические (на Лагуну 2). Прокладки плохого качества. Что-то можно рекомендовать (задние сайлентблоки на Лагуну 2. ходят только Sasic или оригинал), опоры двигателей на французов, тяги переключения передач и так далее. А наконечники шаровые, втулки стабилизатора - не очень хороши.
Идет как оригинал на европейские автомобили в таких группах, как насосы, клапанные насосы, пневмотехника, элеткротехника, топливные насосы. НастоящийPierburg - очень высокая цена. Китайская подделка будет стоить около 70, фирменные 200. А качество у китайских будет не сильно хуже.
Фирма производящая упругие элементы кузова: амортизаторы капота и багажника. Единственный поставщик на конвейер данной группы деталей. Большой минус - цена. Китайский будет стоить около 10, а эти - 25. А так как предлагаемые элементы не влияют на безопасность, их не берут.
Идет как аналог Centra, Эксайда, делают на одном заводе в Познани. Они идут дешевле. Был случай, когда этот аккумулятор взорвался. Перемкнула банка аккумулятора. Раз клеммы не поплавились, значит, аккумулятор не причем.
В основном предлагают фильтры на "японцев". Иногда превосходят конкурентов. Делают подшипники. Дороговато, качество - хорошее.
Испанские помпы. Пользуются хорошим спросом, но процент брака есть. Были жалобы, но не много. Из хороших - они не дороги, очень на слуху. Жалобы поступали в основном на течь. Здесь помпы предлагаются в комплекте, поэтому их хорошо берут. На сегодняшний день, по помпам - это топ продаж. Ремни не рвут.
Высокий ценовой диапазон. Подделки встречаются. Не часто встретишь в автомагазинах. Если нет никакой другой альтернативы - рекомендовано. По качеству нареканий не было.
Немецкая компания. Авторитетная фирма, выпускающая резинотехнические изделия для моторной группы: сальники, колпачки, прокладки и прочее. Качество - отличное. Есть очень дорогие детали, а есть - вполне приличные вещи. На дизель лучше брать Reinz, а на бензин - можно взять дешевле (Ajusa, например). Встречаются подделки (могут лежать в упаковке Glaser, несмотря на номера Reinz, лежит подделка).
Дешевле Patron, Stellox. Качество где-то немного лучше, где то хуже Patron, Stellox, однако в целом - примерно недалеко ушли. Однако если средства не позволяют приобрести более именитые бренды, то рекомендовано.
Широкий ассортимент выпускаемых деталей. Хороший ассортимент по французским автомобилям. Подшипники по цене - приблизтельно, как топ (на уровне Ruville), но можно найти и дешевле такого же качества. Качество - выше среднего. Цена - высокая. Подделок не встречал.
Мировой лидер по роликам ГРМ, натяжителям ГРМ. Продается очень часто или под своим брендом, или в упаковке Ruville. Является обещепризнанным эталоном качества, несмотря на высокую цену. Основной завод в Словакии. На японские машины - высокая цена. На европейцев - лучше не найдешь.
Турецкие детали подвески. Аналог Formparts. Не самого лучшего качества. Если позволяет бюджет, то лучше Lemforder или Moog.
Дешевые итальянские детали сцепления. По качеству, как китайские. По цене - дороже. E-Sossone - как альтернатива. Дизельные автомобили страдают, в частности - транзит. Большая разница между LUK и Mecarm. Mecarm ходит хуже.
Фирма польская. Занимается очень широким спектром запчастей для корейцев и японцев. Выпускает некоторые очень редкие вещи. Полуоси на джипы или японские минивены. Цена средняя. Качество среднее.
Стеклоочистители. Малоизвестны, но качественные, хорошие щетки. Значительно дешевле топовых аналогов, но значительно дороже китайских. Могут быть лучше по качеству, чем Bosch.
Ремни и комплекты ГРМ. Качество хорошее, проблем не бывает, не самые дорогие, но и не дешевые. Фирма приличная, для себя можно поставить. Они кладут в комплект иногда CRA ролики. По роликам - упаковщики.
Оригинал. Цена высокая. Однако были возвраты. Скорее всего, возвраты подделок. Стойки Boge ходят не жестко, но упруго. Задние ходят где-то около 2-х лет, передние - около года.
Есть проблемы. На сальники - низкая цена. На шкивы - высокая. Встречается брак на демпферных шкивах, хотя цена достаточно высокая. Подделки встречаются, но не много.
Производит пружины. Ставится на конвейер Мерседес. Качественные и дорогие. Каяба может стать отличной альтернативой. Леефорс тоже, например, если не позволяет бюджет.
Основное направление: тормозные диски, колодки и барабаны. Проблем никогда не было. Многие не любят покупать, так как цена не просто выше среднего, а высокая. Сам бренд мало известен. Кроме прочего, производитель - Нидерланды. Покупатель больше доверяет немецким, даже незнакомым брендам.
Фирма итальянская, производит ШРУСы. Что цена, что качество - выше среднего.
Последние отзывы
Последние комментарии
Комментарий о ROERS PARTS
Honda Accord перестал нормально стартовать – пропала дина... перейти
11:39
25.04.2025